El pasado 30 de Marzo el ejecutivo Regional adjudico la realizacion de las obras del nuevo aeropuerto de Corvera asi como la ulterior explotacion del mismo, que nace con la mision de ampliar la cobertura aerea de la Region, insuficiente ya unicamente con el de San Javier.

El aeropuerto de San Javier se ha convertido en palabras de AENA(la empresa publica de control de los aeropuertos) en un�nodo fundamental� dentro del trasnporte vacacional. Sin duda el modelo economico auspiciado por la oligarquia autoctona: construccion+turismo, hace imprenscindible la mejora de determinadas infraestrcturas para dar salida al complejo entramado de servicios para las burguesias europeas.

A modo de dato, este aeropuerto(que no es completamente civil, aun reside en el la Academia General del Aire) gestiono 1.645.886 pasajeros, frente a los 313.311 que registró en 2002 o los 110.354 de 1997.

Pero San Javier, no puede gestionar todo el transito aerea que padece nuestra Region, fundamentalmente provienente de Europa, y en periodos vacacionales(primavera y verano, fundamentalmente). El aeropuerto de Corvera es una promesa electoral del PP, que se cumple a meses de las elecciones, y que permitira a la empresa o empresas adjudicatarias controlar por cuarenta años la explotacion del aeropuerto y sus zonas complementarias.

Este hecho se reproduce en no pocas infraestructuras y servicios publicos, mas no por ello es menos sangrante. El control de las consorcios privados de las servicios publicos es defendido por nuestros regidores, en terminos de mayor competitividad y operatividad. Mas cuando es justamente en estos servicios donde mas problemas se generan, y mayor descontento siembra entre la ciudadania.

La gran mentira que se nos ofrece, es que la gestion privada mejora servicio y reduce los costes. Cuando en realidad, los costes son mantenidos en la gestion privada, reduciendose los de la gestion publica fundamentalmente. Es mas bien, el entramado financiero-politico tejido por nuestros gobernantes lo que permite que el enriquecimiento privado sea bendecido desde la concesion publica.

Tenemos amplios ejemplos de la mala gestion privada de servicios publicos, como el lacerante problema de las lineas de autobuses urbanas, la cesion a empresas privadas de la gestion del alquiler y la realizacion de VPO`s, el servicio murciano de salud que ha precarizado el servicio bajo la sacrosanta “disminucion de costes� que en el argot empresarial significa “aumento del beneficio privado �.

La concesion, fue adjudicada, sin sorpresas al grupo inversor “Aeromurâ€�, una alianza coyuntural de la matriz Sacyr, y varios empresarios locales, como el cacique Fuertes(propietario de la charcutera, El Pozo y con grandes intereses urbanisticos), asi como el propio Gobierno regional bajo el manto de las Cajas de Ahorros, CajaMurcia y CAM. El consejero Bascuñana alababa a estas empresas “por su confianza en el desarrollo y el futuro de la Región, al que, sin duda, contribuirá este proyectoâ€�. Mas debemos preguntarnos,¿para quien este desarrollo? ¿Y para que?

La concesion no es baladi, Sacyr es controlada por el muciano Luis del Rivero con fuertes intereses constructores en la zona como las desalinizadoras de TorreVieja y Aguilas, asi como a un conjunto de empresarios locales:Cementos La Cruz, el Grupo Fuertes, Golosinas Vidal, Terrazos el Pilar, Los Serranos y Monthisa .

Los intereses epeculativos-constructores del proyecto quedan al descubierto. Tanto Sacyr como el Grupo Fuertes, Monthisa(grupo inmobiliario) asi como varios sectores mas de la actividad contructora como Los Serranos(ingeniera civil) o cementos de la Cruz forman parte del acuerdo.

La corporacion regional en ningun momento ha pretendido acercar el aeropuerto a una gestion publica, sino ha buscado la alianza de los grandes capitales financiero-especulativos( Sacyr) con la oligarquia local(Grupo Fuertes, Monthisa, Golosinas Vidal), auspiciada por las cajas de ahorro bajo su control: CAM y CajaMurcia.

La intencion de urbanizar y proyectar futros complejos urbanisticos en la zona, es mas que evidente. Asi como dotar de infraestructuras al modelo economico defendido por la oligarquia local y dirigido por Bruselas: el monocultivo del ladrillo

Especialmente sangrante es el caso de las Cajas de ahorro que participan de forma directa en negocios inmobiliarios utilizando para ello los recursos sociales, e incumpliendo su normativa legal como ha denunciado el abogado Diego de Ramon en fechas recientes.

El desarrollo de las infraestructuras de nuestra Region es necesario, y diria que imprenscindible, mas no volcado ese desarrrollo a un modelo economico improductivo socialmente. La construccion y el entramado de corrupcion y especulacion que genera( y nuestra Region es paradigmatica en este aspecto) ha vuelto las espaldas a los ciudadanos, y ha convertido servicios publicos(vivienda, transportes, infraestructuras..etc) en fuentes de beneficio para la oligarquia local. Esta ademas se alia con el capital constructor-especulativo (Sacyr, Acciona, FCC) que encuentran en nuestra Region una fuente evidente de beneficios. Basta hechar un vistazo al aumento de beneficios del año 2006 para comprobarlo (Metrovacesa, aumento del 192`8%, Ferrovial un 242`8%..etc).

Los politicos monarquicos, no defienden el interes ciudadano, sino el especulativo-constructor, ayudando ademas a su enriquecimiento poniendo a su servicio las cajas de ahorro.

El aeropuerto es un caso mas, una gota mas en un vaso que amenaza con rebosar. Las deudas de las familias se situan ya en el 115%, la disminucion del poder adquisitivo de los trabajadores es mas que evidente, la gestion publica de la vivienda o las infraestructuras es nula. El libre mercado se ha mostrado incapaz de controlar la inciativa privada, sin suponer esto la precarizacion de amplios sectores sociales, fundamentalmente los jovenes. Es mas, ese libre mercado ha resultado un lastre para el desarrollo del tejido economico y social de la Region. Las pequeñas y medianas empresas tienden a la desaparicion, con escsas posibilidades de sobrevivir mas alla de tres años. El sector industrial es desmantelado, teniendo como ultimo caso Zincsa, sin olvidar Peñarroya.

Es necesario actuar, desde el tejido asociativo,vecinal, asambleario, popular. Desde la reclamacion de la ciudadania, de la denuncia del modelo productivo y del avance hacia un regimen democratico representado por la III republica . Donde los Ayuntamientos controlen la cosa publica, sin la displicencia de los magnates y con la intervencion de la ciudadania, mas alla del voto y la urna.